इतना भारी हवाई जहाज़ आखिर कैसे उड़ता है?

कोहाकु
कोहाकुहवाई जहाज़ इतना भारी है, फिर भी आसमान में कैसे तैरता रहता है?
30 सेकंड में जवाब
कोहाकुइसका जवाब यह है कि उसके पंख हवा के बहाव को मोड़कर ऊपर की ओर बल पाते हैं। उसे लगातार आगे बढ़ते रहना भी ज़रूरी है।

हवाई जहाज़ उड़ सकता है क्योंकि उसके पंख हवा के बहाव की दिशा बदलते हैं और उसकी प्रतिक्रिया से पंखों को ऊपर की ओर उत्थापन (लिफ्ट) मिलता है। इंजन थ्रस्ट देकर जहाज़ को लगातार आगे बढ़ाते हैं, जिससे पंखों के चारों ओर हवा का बहाव बनता है। उत्थापन, भार, थ्रस्ट और ड्रैग, इन चार बलों के संतुलन से जहाज़ उड़ता है।

आसमान की पृष्ठभूमि में हवाई जहाज़ के पंख की नोक।
पंख हवा के बहाव की दिशा बदलकर उत्थापन बनाने में मदद करता है।फ़ोटो: U.S. Department of Agriculture / Public domain / विकिमीडिया कॉमन्स

चार बल कौन-से हैं?

उड़ते हुए हवाई जहाज़ पर मुख्य रूप से चार बल काम करते हैं। ऊपर की ओर उत्थापन (लिफ्ट), पृथ्वी के केंद्र की ओर खींचने वाला भार (वज़न), आगे बढ़ाने वाला थ्रस्ट और गति का विरोध करने वाला ड्रैग। NASA बताता है कि उड़ते हुए जहाज़ पर ये चारों बल काम करते हैं। उत्थापन और भार, तथा थ्रस्ट और ड्रैग की ताकत और दिशा से जहाज़ की गति तय होती है।

चित्र: उड़ते हुए हवाई जहाज़ पर चार बल
विमानउत्थापन(ऊपर)भार(नीचे)थ्रस्ट(आगे)ड्रैग(पीछे)

पंख हवा का बहाव मोड़ते हैं

उत्थापन का ज़्यादातर हिस्सा पंखों से बनता है। NASA के अनुसार, उत्थापन तब बनता है जब हवा का बहाव किसी ठोस सतह के पास से गुज़रते हुए अपनी दिशा बदलता है। पंख हवा के बहाव को मोड़ते हैं और हवा को एक दिशा में धकेलते हैं। उसकी प्रतिक्रिया में पंखों को उलटी दिशा में बल मिलता है। यही उत्थापन है, जो बहाव की दिशा के लंबवत काम करता है। पंख की ऊपरी और निचली, दोनों सतहें इस बहाव को मोड़ने में मदद करती हैं।

कोहाकु
कोहाकुपंख की ऊपरी और निचली, दोनों सतहें हवा को मोड़ने में मदद करती हैं। यह भी एक अद्भुत बात है।

आगे बढ़ने की रफ़्तार ज़रूरी

उत्थापन पाने के लिए पंख और हवा के बीच गति ज़रूरी है। NASA कहता है, “हवा न हो तो उत्थापन नहीं बनता, और गति न हो तो भी उत्थापन नहीं बनता।” सिर्फ़ रुके रहने से पंखों के आसपास हवा का बहाव नहीं बनता। इसलिए इंजन थ्रस्ट पैदा करता है और ड्रैग को हराकर जहाज़ को आगे बढ़ाता है। आगे बढ़ने की रफ़्तार होने से पंख हवा का बहाव पाते हैं और ऊपर की ओर बल बना पाते हैं।

इंजन और पंखों की भूमिका

इंजन का काम जहाज़ को सीधे ऊपर उठाना नहीं है। NASA बताता है कि इंजन ड्रैग को हराने के लिए होता है, और जहाज़ को ऊपर उठाने का काम पंख करते हैं। उदाहरण के लिए, 10,00,000 पाउंड का यात्री विमान चार इंजनों से कुल 2,00,000 पाउंड थ्रस्ट पैदा करता है, फिर भी जहाज़ को ऊपर उठाने वाला मुख्य बल पंखों से ही आता है। बिना इंजन वाला ग्लाइडर भी बाहरी बल से चलना शुरू करे तो उड़ सकता है। ईंधन के इस्तेमाल से भार बदलता रहता है, इसलिए पायलट उड़ान के दौरान संतुलन बनाए रखते हैं।

और जानना चाहते हैं?

  • जब बल एक-दूसरे को संतुलित कर देते हैं, तो हवाई जहाज़ एक ही रफ़्तार से उड़ता रहता है। संतुलन न हो तो वह उस दिशा में तेज़ होता है जिधर ज़्यादा मज़बूत बल लग रहा हो।
  • थ्रस्ट की मात्रा इंजन के प्रकार और संख्या, थ्रॉटल सेटिंग आदि से बदलती है। कुछ विमानों में इंजन लगाने के तरीके से थ्रस्ट की दिशा भी बदल जाती है।
  • स्पेस शटल वायुमंडल में लौटते समय और उतरते समय ग्लाइडर की तरह उड़ता है। इसके रॉकेट इंजन सिर्फ़ अंतरिक्ष में जाने के समय ही इस्तेमाल होते हैं।
कोहाकु
कोहाकुजब आप आसमान की ओर देखें, तो मुझे उम्मीद है कि आपको इन चार बलों का संतुलन याद आएगा।

त्वरित प्रश्नोत्तरी: खुद को परखें

हवाई जहाज़ को मुख्य रूप से ऊपर कौन उठाता है?

उत्तर दिखाएँ
  1. इंजनों का थ्रस्ट
  2. पंखों से बनने वाला उत्थापन
  3. ड्रैग

पंखों से बनने वाला उत्थापन NASA बताता है कि इंजन मुख्य रूप से ड्रैग को हराने के लिए होते हैं, जबकि जहाज़ को ऊपर उठाने का काम पंख करते हैं। पंख हवा के बहाव की दिशा बदलकर उत्थापन बनाते हैं।

स्रोत

  1. Four Forces on an AirplaneNASA Glenn Research Center
  2. What is Lift?NASA Glenn Research Center
  3. Forces of FlightSmithsonian National Air and Space Museum

यह लेख 2026-10-03 तक ऊपर दिए गए स्रोतों की जाँच करके लिखा गया था। शोध आगे बढ़ने पर व्याख्याएँ बदल सकती हैं। फ़ोटो के श्रेय प्रत्येक फ़ोटो के नीचे दिए गए हैं।

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